说起长城这个品牌，我个人是怀揣着很高的敬意，因为长城确实能算是我们国产自主品牌SUV、越野、皮卡领域的开创者，我永远都忘记不了月销8万台的哈弗H6，也深深记住了坦克300上市爆火的画面，所以长城这个品牌走的是硬汉路线，是很多男士都非常喜欢的一个国产品牌。而现在，长城旗下发布了全球首款越野混动皮卡，这款车型叫作长城山海炮Hi4-T，这款车型涉水深度可达900mm，配3把锁+前绞盘，定价22.88万起。
好了，介绍这款车之前，我们还是得首先看一下上市权益，这款车一共就推出两个版本，定位价格是22.88万，这个是属于它的全球版本。其次就是它还有一个性能版，定位价格为24.98万。至于上市权益方面，这款车有下定就送六千的前桥差速锁、一万的置换补贴、五千的购车补贴、三电终身质保、赠送充电桩以及安装服务、4年免费道路救援、娱乐服务3年免费等等，要说这个上市权益有多强势，那到没有，但我觉得能够有这些也算可以了，属于中等偏上的水准了。
那么这款车到底有什么特点呢？首先第一个那就是它全球首创的纵置并联混动架构，大家都知道，长城有越野车专属的混动架构平台，叫作HI4-T，这个平台下的车型都是硬汉越野，而这款长城山海炮Hi4-T就是这个平台下的产物。这款车将会搭载2.0T的发动机，还有P2前置电机的黄金组合，再加上它的9HAT变速箱，让它的这套系统综合功率可以达到300kw，综合扭矩为750N·m，百公里加速时间为7.2秒。而在电池方面，它是采用了37.1度的电池包，NEDC纯电续航115km，NEDC综合续航超1000km，配备50kW大功率直流快充，30%-80%充电仅需24分钟。
不过它的这套动力系统的优势，最大的点不是在数据表现上，而是在实际场景的使用上，它是一款非常非常“硬汉”的车型，这款车采用的是纵置并联驱动，油电并驱可以避免纯电车型在高负荷下的动力衰减，电机的瞬间爆发力与发动机稳定输出可形成互补，这样子，即便在一些高速与极限环境下，它的动力体验依旧是非常棒的，这就是长城这套混动系统的优势。除此之外，它还采用了机械四驱非解耦结构，保留了传统分时四驱的硬核能力，配合上前后桥差速锁，让这款车能够实现真“3把锁”的脱困能力，所以它这款车动力与四驱绝对是非常优秀的存在。
还有就是这款车本身设计的特点了，这款车首先在车身尺寸上长宽高分别为5440/1991/1945mm，轴距为3350mm，货箱尺寸为1500×1520×500mm，具有很强大的装载能力。还有就是这款车最小离地间隙为232mm，涉水深度可以达900mm，车上装有涉水喉，最大的爬坡角度可以达到73%。底盘方面还采用了五连杆后悬架配上外置减震器，所以你别看它是一个大块头，开起来的舒适性应该不会差，这点也是要给予 它好评的。
如果还要说一下它的优势，那肯定就是车内的配置齐全，走进车内，这款车采用的是14.6英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表屏，看上去真的不像一辆皮卡车，更像是一辆豪华越野车。在车内它保留了大量的物理按键，可以让你有很好的操作便捷性，因为它毕竟是一辆越野皮卡车，没必要去追求那么强的科技感，只需要在车主想要越野的时候，能够快速找到功能按钮就足够了。至于智能化配置方面，这款并不多，它只是配了像360全景+透明底盘，并支持L2级智能驾驶辅助系统等等这些，你要想有高阶智驾，冰箱、彩电与大沙发这些，这款车肯定是没有的。
总的来说，这款长城山海炮Hi4-T车型，是一款具备很强越野能力的皮卡车型，它以长城品牌为背书，也以长城在越野、皮卡领域的口碑为护城河，能算得上是一辆可靠、放心的车型。这款车的上市，适合的是那些喜欢长途穿越、长途越野的消费者，因为这款车搭载有插电式混动系统，在续航能力上肯定比普通的纯燃油车好很多，再加上它有对外放电的能力，外出的时候肯定会使用场景更多。我觉得这款车还是挺不错的，就是一辆新能源领域彻头彻尾的越野尖子生，有装载能力、越野能力，也有长途行驶的续航，你们说是不是？
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